"/> 宜良| 镇宁| 科尔沁右翼前旗| 宜城| 高雄县| 桦川| 连州| 涉县| 峨眉山| 资源| 安国| 晴隆| 威海| 安国| 伊宁市| 伊川| 绥芬河| 安龙| 阳曲| 龙海| 房县| 八宿| 龙泉驿| 东乡| 确山| 福贡| 商洛| 寒亭| 黔江| 达孜| 新晃| 方正| 嘉禾| 呼玛| 沐川| 婺源| 常熟| 中牟| 无棣| 零陵| 百色| 陕县| 麻江| 柯坪| 陈仓| 米易| 连州| 仪陇| 金华| 通辽| 墨江| 武昌| 安化| 忠县| 丰顺| 黄山区| 伊通| 邹城| 景县| 达孜| 岱岳| 博野| 郧西| 射洪| 柳江| 芷江| 疏附| 开阳| 巴东| 类乌齐| 彰化| 聂荣| 东阿| 泸州| 马鞍山| 德钦| 瓯海| 乌兰察布| 庐山| 天镇| 曲水| 忻城| 同德| 镇安| 云林| 大兴| 湟源| 茶陵| 武城| 高陵| 西藏| 木兰| 杜集| 特克斯| 南阳| 峡江| 集安| 咸阳| 安吉| 冀州| 理县| 沁水| 疏勒| 阳原| 酉阳| 长白山| 噶尔| 海林| 黄梅| 多伦| 兴仁| 土默特右旗| 嘉定| 崇信| 上蔡| 娄烦| 中方| 临沂| 五峰| 岱岳| 朗县| 太仓| 巩义| 隆回| 牡丹江| 白山| 湟中| 环县| 酒泉| 南和| 齐河| 曲阳| 南芬| 青岛| 静乐| 马鞍山| 常宁| 大冶| 阿巴嘎旗| 镇沅| 永清| 连云区| 曲水| 开原| 吴江| 静海| 印台| 建昌| 下陆| 沧县| 崂山| 拜城| 弓长岭| 沁水| 宜宾市| 鄂温克族自治旗| 应县| 蚌埠| 慈溪| 周宁| 萧县| 沙圪堵| 武宣| 祁连| 秦皇岛| 藤县| 尼玛| 凤县| 政和| 石城| 高雄县| 珠穆朗玛峰| 毕节| 宜昌| 九台| 溆浦| 黄平| 中阳| 怀化| 磐石| 瓯海| 天津| 衢州| 凭祥| 阿瓦提| 丹阳| 玛多| 壤塘| 融水| 滦县| 康平| 察哈尔右翼前旗| 河北| 彰化| 水富| 康马| 成县| 兖州| 合川| 民和| 镇康| 汉阳| 淇县| 武宣| 永善| 拜城| 右玉| 阿拉善左旗| 连云区| 武进| 安宁| 婺源| 商洛| 福贡| 巴彦| 翼城| 合山| 石景山| 佳木斯| 邹城| 徐水| 恩施| 马祖| 五指山| 黄陂| 李沧| 民勤| 叙永| 延津| 新宾| 周口| 萧县| 郫县| 临西| 德昌| 迁西| 彬县| 美溪| 中方| 革吉| 唐山| 东方| 宁德| 邹城| 祁东| 上思| 万年| 乌什| 若羌| 枞阳| 建阳| 贵溪| 安仁| 杜集| 玉门| 深圳| 句容| 建宁| 南通| 泗县| 黄埔| 新巴尔虎右旗| 邯郸|

【理论慕课】张志明:核心是要加强党的领导

2019-09-16 11:57 来源:江苏快讯

  【理论慕课】张志明:核心是要加强党的领导

    参加本届“环塔”拉力赛的徐工车队是由一辆漢風G76X4500马力牵引车的赛车,以及漢風460马力G76x4车型和430马力的G7天然气车作为保障车,另有十余台工作车组成。  与过硬的产品质量相比,周全的售后服务亦是重汽的核心竞争力。

  众所周知,云南山路蜿蜒连绵,即使是城市主要公路地段也多是傍山而建,再加上天然的高海拔地势,显然是挑战“中国式典型山路”的不二之选。1983年,中国重汽与奥地利斯太尔公司合作,全面引进欧洲技术的重型卡车和发动机、变速箱、车桥等零部件,极大地提高了中国重型卡车制造水平。

  现在整个行业对于核心技术攻关的氛围似乎没有模式创新、产业整合那么浓厚、那么博人眼球,这一点应该引起产业界的高度重视。在观察期间,记者未见蔚来ES8的成品车从总装车间驶出。

    不仅仅是保驾护航……  此次峰会适逢“一带一路”倡议提出五周年,除了为上合组织青岛峰会提供交通保障任务外,安凯客车在“一带一路”倡议下取得的部分成果也将在本次会议上得到汇报。”  除了为市场带来具有最佳盈利能力的卡车产品,斯堪尼亚作为一家拥有127年历史的全球性公司,一直以商业和环境可持续性发展为动力。

在路试跑道到成品车库的必经之路上有一个小型车间,从位置来看很大概率会承担记者此次探访一直未找到的返修车间的任务,然而在记者探访时,车间内同样空空如也。

    据中国商用汽车网记者了解,作为车企在面对河南市场重卡销售火爆的局面是有一定思想准备的,陕汽目前订单已排产至2017年1月,陕汽重卡目前能够保证50天的生产周期,加上送车上牌等7天左右的时间,可以准确地保证60天的交车时间。

  首次规划建设了环绕厂区一周公里的高环跑道,进一步强化了新产品的试验验证能力。  2018年4月长城皮卡继续稳坐中国皮卡行业冠军宝座,销量达12962辆,同比增长%,占皮卡市场总额的%;2018年1-4月长城皮卡销量为44699辆,同比增长%。

    电商物流总需求小幅回升。

  陕汽重卡河南区域负责人闫伟在接受中国商用汽车网记者采访时坦言,截止12月14日,河南省陕汽重卡销量达7150台,与去年同期相比,仅焦作一地就实现了100%的增长率。而作为重载车型创新产品的凯锐重载金刚既强化承载能力和安全性能,同时也注重了轻量化技术应用,包括车架设计、铝壳变速箱匹配等等。

  他说:“斯堪尼亚金融解决方案,以及二手车业务也已准备就绪,致力满足客户的不同业务需求。

    此次公司发行募集资金不超过亿元,福汽集团承诺拟现金认购不低于此次非公开发行股份总数的35%。

    5月26日,第一季“江铃皮卡驾趣体验营”首站活动在千年古城丽江拉开帷幕,在玉龙雪山脚下展示了江铃域虎皮卡卓越的性能和出色的驾乘体验。  “大通这个牌子我关注好几年了,”老潘说,“我们公司原来用依维柯,所以当年出V80的时候,我就关注这个车了,那时候这种车确实少,就两家在做。

  

  【理论慕课】张志明:核心是要加强党的领导

 
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吴晨 专注解读癌密码
来源:人民网 作者: 日期:2019-09-16 09:49:05  报料热线:86598222
  6月8日,上汽集团发布了5月份产销量快报,数据显示,5月份上汽集团销量为万辆,同比增长%。

  

吴晨 专注解读癌密码

 

 

  原标题:吴晨 专注解读癌密码(知识分子风采)

  她时常与肿瘤患者打交道,并尝试破译食管癌等消化系统恶性肿瘤的“基因密码”,以达到精准治疗;在揭示肿瘤易感基因、基因—环境交互作用以及遗传变异与患者预后差异方面成绩突出,先后摘得“中国青年科技奖”“中国青年女科学家奖”“中国科学奖”等奖项。

  她,就是80后“青年千人计划”学者、中国医学科学院肿瘤医院研究员吴晨(见上图,资料照片)。

  “食管鳞癌的问题,只能靠中国科学家自己来解决”

  “做食管癌研究,是中国科学家必须承担的责任,更是我们这代人的使命。”吴晨说。

  吴晨的话,是有科学依据的。全球每年罹患食管癌的人近50万人,其中有近30万患者在中国。无论是从发病率还是死亡率来说,食管癌在所有肿瘤中都位居第四位。在山西、河南的一些地方,食管癌的发病率高达十万分之五百,呈现出很强的地域性。此外,欧美人易患食管腺癌,而中国的食管癌患者则多为鳞状细胞癌,又称食管鳞癌。“食管癌研究的前辈曾说过,食管鳞癌的问题只能靠中国科学家自己来解决。”吴晨说。

  吴晨介绍说,并非所有的食管癌患者都具有手术机会,传统的化放疗在杀死癌细胞的同时也杀死了正常细胞,让患者承受巨大的痛苦和经济压力。究竟如何精准治疗,提升疗效?

  “人和人的遗传背景是不一样的。绝不是所有患者都应该用同样的治疗方案,我们先要弄清楚每位患者的基因图谱究竟是怎样的,针对其特有的基因突变等遗传信息确定治疗方案,才可能达到精准的个体化治疗。”吴晨说。

  截至目前,吴晨的研究团队整合704名食管癌患者的基因组测序大数据,发现20个基因是食管癌发生发展过程中的关键基因。“也就是说,大部分食管癌患者都有这些基因突变。”吴晨解释道。此外,团队还发现了可能引发食管癌的5条关键基因通路,“但我们仍要把可能引发癌症的多条通路都研究清楚,才能‘知己知彼’,全盘掌握打败肿瘤的‘战略’。”吴晨说。

  接下来,吴晨和团队研究人员将对更多食管癌患者进行基因组测序,吴晨说,“到年底,我们将对1500名左右的食管癌患者进行测序。我希望这一数字能增加到5000人、上万人,最终让每一个人都拥有自己独特的基因图谱,实现医生依据每位患者的遗传信息给予精准治疗的目标。”

  “回国不需要理由,我回来是完全正确的”

  本科时学习临床医学的吴晨,因为被患者的一句话“还有其它更好的办法吗?”难住,而改学基础医学,并最终走上了肿瘤遗传学研究的道路。

  吴晨从临床转向基础医学研究,她被保送到北京协和医学院,师从我国肿瘤遗传学著名专家、中国医学科学院肿瘤医院的林东昕院士,从事食管癌等常见肿瘤的遗传学研究。博士毕业后,吴晨负笈美国深造,在哈佛大学做博士后研究,直到中国医学科学院院长曹雪涛院士在2013年找到她……

  吴晨笑着说,“我一直都认同彭桓武先生说的一句话:回国不需要理由,不回国才需要。现在看来,我回来是完全正确的。”

  然而在研究中,吴晨也并非一帆风顺。为获得更多患者的基因标本并掌握、跟踪其治疗情况,吴晨带着学生一次次地往返于河南、山西等食管癌高发地区。为节约时间,他们5点多钟就得起床,以赶上最早的那班火车。“我们一个月要去三四次。”吴晨告诉记者。“真正让人难过的是,我们跟踪了很长时间的一些患者突然间联系不上了,有的则治着治着却中途放弃了……”

  在感觉快要坚持不下去的时候,吴晨就去林县的红旗渠走走。这条开凿于悬崖峭壁上的“人工天河”给了她信心和勇气。“当时那么艰苦的条件,人们都没放弃;现在条件好多了,不坚持下去没道理。”

  “只要一代代做下去,一定能攻破肿瘤”

  吴晨常告诉学生,“我国每年还有这么多食管癌患者,防治任务艰巨,科学研究要不断地传承下去。”

  平日里,吴晨对学生要求很严。“我们周一早上开组会,吴老师对我们的课题一一点评、提建议;周二到周五早上则分享最新文献进展,及时了解国际顶尖前沿资讯。此外,吴老师还要求我们在周五时总结一周工作,并列出下周学习计划。”中国医学科学院肿瘤医院直博生崔琼花说。为提升学生的英语水平,吴晨还要求大家一律用英语进行报告。

  吴晨还经常带着学生参加重要学术会议,并一同前往清华、北大、中科院讨论课题、听学术报告等,以拓展他们的视野。

  吴晨在节假日和周末也经常加班,“我们每个月光标本就有2000多个要整理校对,不加班根本完不成。”作为一名80后的年轻博导,同时也是一位两岁孩子的母亲,吴晨也非常注重平衡事业和生活,“我希望成为孩子最值得骄傲的榜样。”

  吴晨常告诫学生们,既然选择了科研这条路,就要承受住这份辛苦。“现在国家加大了基础研究的投入,我们更要做出成绩来。”吴晨说,“食管癌的研究是我们毕生的事业,只要一代代做下去,我坚信一定能攻破肿瘤。”

  《 人民日报 》( 2019-09-16 06 版)

吴晨 专注解读癌密码

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